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12月9日，合肥軌道交通5號(hào)線祁門(mén)路站～高鐵南站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，這標(biāo)志著5號(hào)線南段（珠江路停車(chē)場(chǎng)至祁門(mén)路站）全部盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，5號(hào)線南段實(shí)現(xiàn)洞通。按照此前關(guān)于5號(hào)線將分段開(kāi)通的計(jì)劃，此次實(shí)現(xiàn)洞通的5號(hào)線南段讓下一步提前開(kāi)通又近了一步。

軌道交通5號(hào)線為南北向市區(qū)骨干線，南段范圍為珠江路停車(chē)場(chǎng)至祁門(mén)路站，全長(zhǎng)約23.4公里，共有41條單線隧道區(qū)間，包含我市軌道交通首個(gè)3線區(qū)間隧道（北京路站～寧夏路站），20座車(chē)站（含前期代建的云谷路站、高鐵南站）和1座停車(chē)場(chǎng)。此次貫通的祁門(mén)路站～高鐵南站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)737.39米，盾構(gòu)機(jī)施工過(guò)程中需兩次下穿1號(hào)線區(qū)間隧道。具體實(shí)施方案為盾構(gòu)機(jī)從祁門(mén)路站始發(fā)，下穿1號(hào)線下行線隧道到達(dá)高鐵南站，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行站內(nèi)調(diào)頭后，在高鐵南站二次始發(fā)，再次下穿1號(hào)線下行線隧道，折返回祁門(mén)路站。

截至目前，5號(hào)線南段20座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部實(shí)現(xiàn)封頂，41條單線隧道區(qū)間全部順利貫通，各車(chē)站附屬出入口陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)；鋪軌工程完成19.4公里，占南段鋪軌工程總量的36.5%；機(jī)電裝修工程累計(jì)完成南段工程總量27%；其他各項(xiàng)工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

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